快眠日記～極上の眠りプロジェクト

ヨーロッパの電車は日本ほど親切ではない。出発もいつの間にか・・・という感じで「お見送りの方は・・・」なんてアナウンスがあるわけではない。乗降口も決まっていない。プラットホームがA B C D Eとゾーン表示されているか、4a　4b（4は番号）　のように　前半分、後半分と2つに分けられていることもある。これを確認しておかないとa　と　bで全く違う列車が同時に発着するということもあるのだ。

マンハイムでICEからICへ乗り換えた時のこと、ICEの席はゾーンA　ICの席はゾーンFだったから、プラットホームの端から端まで移動させられた。ICはコンパートメントだったので一部屋6座席分独占状態だったので悪くなかったけど。


改札がないので、車内検札となる。切符を買わないで乗ると、70ユーロ（ドイツ国鉄はそうだった）ぐらいの罰金がくる。マインツからフランクフルト空港へ行く列車で出くわした。パリ近郊のRERは日本と同じ自動改札だ。

ネットで予約した場合PDFを印刷して、検札に来た車掌に見せるだけである。PDFに印刷したバーコードを読み取ったりしていることが多い。

ドイツ国鉄の場合、指定席と自由席の区別は無く、座席にあるLEDの掲示装置に区間表示されていると、その区間は指定ということになる。これが表示されていないものが自由席となる。



ほとんどは指定の必要はなかったりするのだが、1日に便数の少ないものは相当混み合ってしまう。

今回かかった費用は
ICE　フランクフルト－アムステルダム　189ユーロ（正規）
ICE　アムステルダム－デュッセルドルフ　53ユーロ（早割）
タリス　ケルン－ブリュッセル　29ユーロ（早割）
TGV　ブリュッセル－パリシャルルドゴール空港　66ユーロ（早割）
TGV　パリシャルルドゴール空港－ストラスブール　53ユーロ（早割）
ICE　オッフェンブルグ－マインツ　53ユーロ（早割）

その他に
デュッセルドルフ－ケルン　片道　11ユーロ
アムステルダム－デンハーグ　往復　　22ユーロ
ブリュッセル－ブルージュ　往復　26ユーロ

高速鉄道だけで443ユーロ＝約46,000円（切符を買った時のレート）
ユーレイルセレクトパス3カ国5日分だと　36,000円（他に指定料は必要）
今回は一番長い4時間行程のフランクフルト－アムステルダムの指定席だけの確保ができなかったために、ユーレイルパスを使わずに別々の確保となったが、おそらく早割が使えればフランク－アムステルダムも53ユーロぐらいでいけるはずだ。移動方法と距離や、列車の変更ができないという欠点にも因るが、場合によってはユーレイルパスより安く行ける場合がある。

もっとも、ヨーロッパの鉄道も平気で遅れたりするから、最低1時間ぐらいの余裕は持っておいた方がいいね。