アシタはアシタの・・・

自宅が阪急電鉄の嵐山線の沿線ということで、阪急電鉄をよく利用します。

大学を卒業するまでは、1回ぐらいしか利用したことがなかったと思います。
しかも、どこからどこまで繋がっているのかも知りませんでした。

長浜からですと、大阪や神戸方面は当然JRを利用されるでしょうから、なかなか乗る機会はないと思います。

大阪の梅田を起点に十三（じゅうそう）を過ぎると、京都線、宝塚線、神戸線の3方向に分かれています。
つまり梅田と十三の間は、3路線が並走しているわけです。



で、京都線は十三と梅田の間に駅がないのですが、神戸線と宝塚線は中津という駅があります。

どの程度の利用客がいるのか知りませんが、ホームはこんな感じ。



かなり狭いです。

通過列車が多く、ちょっと怖いです。

あ、私、何度も申しておりますように、単なる電車好きですから。

ヲタクですとか鉄男と呼ばれる域には全然及びません。

息子は若干ハマりかけてるような感じはありますが・・・

メジャーリーグ　イチローと同じシアトルマリナーズにいた城島が、来季から日本のプロ野球に戻ってくるようですね。

阪神が有望なんて報道もありますが、（長）ハマ生まれのハマ育ち、京都在住の私としては、横浜ベイスターズに来てほしいものです。

ちなみに現在の横浜ベイスターズは、私が生まれるよりもずっと前ですが、大洋松竹ロビンスという名称で、下関市と京都市をフランチャイズとする球団だった時代がありました。

日本シリーズでの勝率が8割、優勝確率は10割を誇る(?)横浜ですが、このところは“また”低迷しています。


かつては若手がどんどん成長していき、獲得した外国人選手が次から次へと大活躍したものです。

ま、数年で他球団に取られちゃったりしますけどね。

大型補強でもして、来季は立て直してほしいものです。

毎日かどうかは知りませんが、NHK総合テレビで、夜12時に、東京の渋谷駅前交差点（だと思うのですが、違ってたらすみません）の映像が映ります



・・・・・・・・・・人　多過ぎ

さて、昨日は久し振りに23時を超える残業となったわけですが、管理職ということで　残業手当などは付きません

もっとも、残業にならないように仕事を進めるのが管理職の仕事と言われれば　返す言葉もありませんが・・・

それもやはり就業時間内に終わるのは難しいわけで、どうしても時間外勤務になってしまいます。

22時過ぎぐらいまでの残業はそれほど珍しくはありませんが、さすがに23時を超えることは滅多にありません。


もう10年以上前に、私と私の上司（男性）と後輩（女性）で、遅くまで残業になったことがありました。

上司は守山だったので　まだ電車があったのですが、後輩は堅田方面から通っていて、仕事が終わった時点で湖西線の最終電車に間に合わなくなっていたため、タクシーで帰ったことがありました。


残業をしていると早く帰りたいような気にもなりますが、人がいないと静かで集中してできるのがいいんですけどね。

うちの会社は、時々　思い出したように建物の改修工事をやりだします。

毎年どこかの部署で　補修工事だとか改装工事だとかをやっているような気がします。

ある意味、自治体が年度の帳尻合わせのために道路工事をしているのと同じようにも感じます。
が、そんな経済的余裕は　うちの会社には　ない　　はず。

全部を一度に改修しないから、同じ建物でも　こちら側の外壁は塗装してきれいなのに、別の面はボロボロのままだったりします。

この中途半端さがうちの会社の象徴なんだな、きっと。