さらりぃーまんの日々

長浜から毎日新幹線で通わせていただいています
油甚さんからまコメントで「贅沢なやっちゃ!!」とコメントもいただいている通り、自分でもそこまで会社に貢献しているとは思っていません
まあ、当時の労働組合が権利を勝ちとってくれたおかげでしょう

それでも当初、長浜から通い出して3年ぐらいは特急券は自腹で払って乗ってました(もっと贅沢?)
6ヵ月の在来線の定期を払い戻して3ヵ月分の新幹線定期(フレックス)が買えます
後の3ヵ月は自腹で18万円ほど払ってました
月3万つみたてて(涙)

ところで、弊社の定時は17:30です
地下鉄に乗って京都駅18:05の新幹線こだまに乗ると18:25すぎに米原到着
彦根インター付近で減速をし始め、「ピンポンパンポン　次は米原です」のアナウンスとともに、数人がいさいさと一斉に席をたち、6号車と7号車の出口に殺到しはじめます

そう、これでダッシュをして18:27の在来線長浜駅に乗り換えるためです
私は、この新幹線では滅多に帰りませんが、乗るときは同じようにダッシュ･･･!!
在来線に乗ったとたんにドアが閉まる仕掛けとなっています
途中でこけているおっさんもたまにいます(笑)

しかも、少しでも新幹線が遅れた時は待っていてくれません

新幹線は1時間に2本程度あるものの1本はこうした、ダッシュをするか、まだダッシュができればいいのですが、昼間のほとんどのこだまは、毎時25分に新幹線が到着して、同時刻の25分に在来線が発車するという間の悪さです
つまり乗り継ぎが悪すぎるわけですわ

とある大学の同期でこの問題に精通した県職員に聞いてみると、何でも滋賀県が栗東駅を拒否したからだという説があるそうです
JR東海の嫌がらせと断定しています
まあ、真偽の程はわかりませんが、余りにも乗り継ぎの悪い米原での新幹線と在来線
そう言われればと思うようなことがあります
JR西日本とJR東海も別会社で、新幹線の改札で在来線の運行状況を尋ねても、全くわからないって言われます

ダッシュを繰り返していれば、まあ運動にはなりますが、いつかおっさんのようにこけないとも限りません
是非、利用者にとってダッシュしなくてもいいダイヤ改正を望みます


　　　　　　　　　　　　お世話になります

本日も長浜から京都までの在来線乗り継ぎの新幹線定期を購入しました
190,560円･･なんでもそのオマケが長浜駅の携帯ストラップです
ただ、満年齢1歳サービスしてくれましたわ!!

長浜駅の携帯ストラップ(携帯画面ふきついてます)ご希望の方は、ご連絡ください
先着1名様です