やっとかめ＊。

やっとかめ＊・・・の大野です。

業界の雑誌に

２０１２～２０１３

生産されたボデーカラーを調査したデータブックをもとに

昨年度における塗色の傾向を読み取るという特集がありました。

生産台数は市場に流通した台数とほぼ等しいそうで

集計結果

第１位はホワイト

第２位はブラック

第３位はシルバー

無彩色が６３．８６％と大半を占めています。

増加傾向がレッド・ピンク


今後は「エコ」が大きなテーマになる為

エコを連想させる

ホワイト・ブルー系など

自然を想起させる色が

今後の動向としてあるのではと書かれていました。




確かに修理でお預かりするお車

ホワイト・ブラック・シルバー系が多い・・・

代車もシルバー３台、ホワイト２台。

実際に入庫になるお車、

何色が一番多いのかデータを

とってみるのも面白いなと思いました。

やっとかめ＊・・・の大野です。

ここ最近

ぱっと見へこんでいるのはいやなので

そこそこ見やすくなれば

それでいいと希望されるお客様が増えています。

私達は綺麗に直したいのですが・・・

増税の影響でしょうか




そうなると

へこみを出来るだけ色が割れないように直して

色が割れた箇所だけ、

塗料を筆さしという修理になります。

金額的にもかなりお安くなります。


最近の事例１





事例２





事例３





事例４






今後もこの様な修理が増えると思われます。

お客様に喜んで頂けるのが一番嬉しいので

何か気になる事がありましたらご相談下さいね

やっとかめ＊・・・の大野です。

３からのつづき

これがルーフ（屋根）の部品になります。
　　　（裏側からみたところ）



このルーフを仮合わせします。



その後

本付けします。

要所要所は熔接で

あとは

自動車用強力ボンドで接着します。

車内に見えるシートは

熔接の火から車内を守るための

養生シートになります。



ルーフにサーフェーサーを吹いて



車体に合わせて調色をし

塗装をして

Fガラスを入れ

車内を組付け

仕上がりです。




長らく有り難うございました





今日のさくら

もうすぐ見ごろです。

やっとかめ＊・・・の大野です。

2からのつづき

車内の様子



シート（座席）はすべて取り外しています。



まずFガラス上部の土台になるパネル

Fウインドインナヘッダパネルの交換の仮合わせ



Fピラー（柱）のアウター（外側）の仮合わせ




この後

Fウインドインナヘッダパネルと

Fピラーアウターを熔接して

ルーフの交換作業にはいります。

つづく

やっとかめ＊・・・の大野です。


1からの続き

まずルーフ（屋根）を外し



次にＦピラーのアウター（外側）を切り取り

そしてピラーのインナー（内側）の

一部損傷している箇所を切り取ります。



インナーに新品部品をあてがい



熔接していきます。



こんなお面をかぶって・・





つづく